Third Millennium Ideal City

• Total population: 2.5–3.5 millions
• External city radius: 7 km
• Total city surface area: 153 km²
• Central park: 3.14 km²
• Total park areas: 25 km²
• Total population: 2.5–3.5 millions
• Industrial area: 100 km²

6 satellites towns with 100.000 habitants are situated at 50 km around the main city, relied with Maglev (Magnetic Levitation) in 16 minutes .

Six satellite towns, each with 100,000 inhabitants, are situated 50 km around the main city. They are connected by Maglev 430 km h trains with a travel time of 16 minutes.

The global population of 12 million inhabitants forms a state shaped as an equilateral triangle, consisting of three cities with their 18 satellite towns, three airports, and a central energy plant.

Within a city, any door to door destination can be reached in under 30 minutes.

Within the state, any journey between two buildings takes less than 2 hours.

Orasul ideal pentru mileniul trei

Raza exterioară a orașului:- 7 km

Populație totală:- 2,5–3,5 milioane de locuitori

Suprafața totală a orașului:- 153 km²

Parcul central:- 3,14 km²

– -Suprafața totală a parcurilor:- 25 km²

– -Zona industrială:- 100 km²

6 orașe-satelit cu câte 100.000 de locuitori fiecare sunt situate la 50 km în jurul orașului principal, conectate prin trenuri Maglev cu viteza de 430 km/h, timpul de călătorie fiind de 16 minute.

Populația globală de 12 milioane de locuitori formează un stat în formă de triunghi echilateral, format din trei orașe cu cele 18 orașe-satelit ale lor, trei aeroporturi și o centrală energetică centrală.

În interiorul unui oraș, orice destinație „de la ușă la ușă” poate fi atinsă în mai puțin de 30 de minute.

În interiorul statului, orice călătorie între două clădiri durează mai puțin de 2 ore.

Ce are Orașul Ideal pentru Mileniul Trei (O.I.M.3) total nou față de orice alt oraș din istoria umanității ?

1. Orașul este străbătut din trei direcții de o pădure sălbatică, care permite animalelor să treacă dintr-o parte în alta a orașului.

2. Un sistem inițial* de transport MagLev, cu viteze între 75 și 420 km/h, care permite accesul la o stație la mai puțin de 5 minute de mers pe jos și parcurgerea celei mai lungi distanțe posibile în mai puțin de 19 minute. ( * –  construit înainte de edificarea clădirilor)

3. Un plan de urbanism bătut în cuie, care poziționează serviciile esențiale de la început și care oferă cartiere exclusiv rezidențiale de maximum P sau P+3 cu grădini imense, cartiere mixte de P+17, zone de recreere 24/24 (fără limită de zgomot) și zone administrative dedicate. Pentru a modifica acest PUG va fi necesar un referendum în care minimum 75% din locuitori să vină la vot și să voteze favorabil.

4. Va avea cel mai mare parc central și cea mai mare proporție de zone verzi versus zone construite și zone de circulație.

5. Va avea cea mai mare zonă industrială adiacentă în inelul exterior.

6. Va avea un inel interior unde nu vor exista reguli de urbanism, astfel încât toate visurile arhitecților vor putea prinde viață (dacă găsesc finanțare). Clădiri de 3 km înălțime sau spații de birouri plutitoare — orice va fi admis și, astfel, utopiile vor putea fi experimentate.

7. Va avea trei benzi de 70-150 m lățime și 6 km lungime, cu circulație pietonală și dedicate exclusiv distracțiilor și comerțului. Un Champs-Élysées în formă de stea, din centru până la limita externă. Eliminăm astfel penuria de spații și prețul ridicat din centrele istorice.

What does the Ideal City for the Third Millennium (IC.3M) have that is entirely new compared to any other city in human history ?

• 1. The city is traversed from three directions by a wild forest, which allows animals to pass from one side of the city to the other.
• 2. An initial*  MagLev transport system with speeds between 75 and 420 km/h, providing access to a station within a 5-minute walk and coverage of the longest possible distances in under 16 minutes. (*-built before the construction of buildings)
• 3. A set-in-stone urban plan that positions essential services from the start, offering exclusively residential neighborhoods of up to G or G+3 with huge gardens, mixed-use neighborhoods of G+4-17, 24/7 recreation zones (with no noise limits), and dedicated administrative areas. Modifying this urban master plan will require a referendum with a minimum turnout of 75% of residents voting in favor.

• 4. It will features the largest central park and the highest proportion of green spaces versus built-up and traffic areas.

• 5. It will have the largest adjacent industrial zone located in the outer ring.

• 6. It will feature an inner ring with no urban planning regulations, allowing architects’ wildest dreams to come to life (if they they secure funding). Buildings 3 km high or floating office spaces—anything will be permitted, enabling utopian designs to be tested in practice.

• 7. It will have three corridors measuring 70–150 m in width and 6 km in length, dedicated exclusively to pedestrians, entertainment and shoping. A star-shaped Champs-Élysées running from the center out to the outer boundary. This eliminates space scarcity and inflated prices typical of historical city centers.

The MagLev network will form an equilateral triangle structure with 750 m sides. Stations will enable vertical transfers between the three directions of travel. Trains will stop at stations on a bypass track, allowing an ideal maximum speed of 420 km/h for a carriage traveling the maximum distance of 16 km. Realistically, average speeds will range between 75 and 160 km/h.

In practice, a passenger will select their destination upfront and wait for a carriage heading between those two points along a single direction. In the worst-case scenario, the passenger will only need to transfer once, stepping off to catch a single connecting train.

Someone ordering a pizza from the opposite end of the city will experience a MagLev transport time of around 16 minutes plus a 375 m walk to the station—or 16 minutes plus 5 minutes via a delivery robot for that final 375 m stretch if they prefer not to step outside at all. Goodbye to grueling delivery jobs.